Legyőzné Amerikát a magyar Méray
A Méray család tagjai közül nem egy került a tengerentúlra, de arról, hogy a legendás magyar motorból is gurult volna Amerikában, nem tudunk. Lukács Ottó most megtöri ezt, és JAP motoros hatszázasát kiviszi – célja a kontinens átszelése, keresztben.
Teljes cikk
Piros kis semmiség
Bemutatjuk a Concours 2023 legszebb motorját, az 1917-ben készült Indian Model O-t!
Teljes cikk
Rickman Metisse Steve McQueen Desert Replica
A Rickman testvérek, Don és Derek Rickman sikeres terep-motorversenyzők voltak az 1940-es évek végén. Azokban az esztendőkben még nem gyártottak kifejezetten terephasználatra szánt motorokat, hanem az utcai modelleket alakították át. A Rickman testvérek ezt a piaci rést kihasználva kezdtek saját gyártmányú váz kiteket gyártani. Steve McQueen az 1960-as években híresen szerette Metisse Desert Race motorját. […]
Teljes cikk
Pannónia T1 + Duna oldalkocsi
Az oldalkocsis motorkerékpár hazánkban válasz volt a mobilizációt akadályozó személygépjármű hiányra. A megváltozott szokások miatt egyre nagyobb igény jelentkezett az egyéni közlekedési eszközökre (fejlődő Balaton, kis kertek, stb…) Egy ilyen járművel egy egész család utazhatott! Ez a T1 –es motorkerékpár Duna oldalkocsival szerelt példány, mely azokból az alkatrészekből van összeállítva, amivel kigurult a gyár kapuján […]
Teljes cikk
Norton Manx 30M
A Norton Motorcycle Company vállalatot 1898-ban alapították Birminghamben. A márka 1907-ben aratta első győzelmét a híres Isle of Man TT-n, ez a győzelem indította el a Nortont a versenyzés útján. Az itt bemutatott versenymotorkerékpár is innen kapta a híres Manx (jelentése: Man szigeti) típusnevet. 1950-ben mutatták be a legendás Roadholder első teleszkópvillát, amellyel (és a […]
Teljes cikk
Adler Junior MR100
Robogóhoz képest nagy kerekek és jó rugózás jellemzi az elegáns német gépet. Az ötvenes évek végén népszerű robogók közül ha teljesítményével nem is, használhatóságával és stílusával mindenképpen kiemelkedik a két színben fényezett Junior Luxus. Praktikus csomagtartó, kényelmes dupla ülés, dinastarteres indítás (a dinamó egyben indítómotor is) jellemzi a teljes felújításon átesett motorkerékpárt.
Teljes cikk
Gilera B300 Extra
Csak hogy ne legyen egyszerű vele motorozni: a szokásos bal helyett jobb oldalt található a lábváltó, fent az egyes, lent a 2-3-4-es fokozatok, bal oldalt a hátsó pedálfék. Közel két és fél évbe telt a motor teljes körű restaurálása. Minden felhasznált alkatrész gyári vagy eredeti a motoron, amelyek nagy nehézségek által, de még beszerezhetőek Olaszországban, […]
Teljes cikk
Adler M200
Ez a típus volt az Adler első soros, kéthengeres típusa. A főtengely két darabból áll, két oldalról kell őket a forgattyúsházba illeszteni és egy különleges kulccsal rögzíteni. A tizennégyezer legyártott példányból ez a darab Németországból érkezett, kissé romos állapotban. Két szakember közös munkája nyomán vált olyanná, mint újkorában volt.
Teljes cikk
BMW R66
A leggyorsabb háború előtti szériamotor a bajor gyárból, 1669 darab épült csak belőle. Az oldalkocsis versenysportban egészen az ötvenes évek közepéig nem akadt kihívója. Műszaki különlegessége még futóműve, a hidraulikus csillapítású első teleszkópvilla és a hátsó bakteleszkópos rugózás a legtöbb más motormárka kínálatában csak a háborút követően jelent meg. Rendkívül nehéz a fellelt motorok felújítása, […]
Teljes cikk
Triumph 500
A Triumph németországi, nürnbergi gyárában alig két évig készültek a felülszelepelt motoros, négyfokozatú váltós modellek, összesen mintegy kétszáz-háromszáz példány. Napjainkban nagyjából a tizedük létezik még. A tankon és a motorblokkon látható TWN nem a twin, azaz iker szó rövidítése, hanem a Triumph Werke Nürnberg névre utal.
Teljes cikk