A korrózióvédelem csúcsa, de hogyan pótolható?
Az autógyártásban bevett szokás a karosszéria és főleg a futóműalkatrészek mártó festéses, KTL korrózióvédelme, amely a jelenleg ismert legjobb módszer a fémfelületek megőrzésére. De mi a helyezet a veteránautók felújításánál, itt hogyan pótolható ez az eljárás? A jó hír, hogy van rá megoldás. Írta: Mihályi Csaba, Fotók: Szabó-Jilek Ádám Egykoron még az autókatalógusokban is fő […]
Teljes cikk
Űrtechnika a veteránautózásban
Ki ne szeretne méretpontos, roncsolásmentes, környezet- és anyagbarát tisztítási technológiát alkalmazni a veterán autók egyedi és olykor pótolhatatlan alkatrészein? Ráadásul olyat, ami tökéletesen tiszta felületet ad. A jó hír, hogy van ilyen, és már nem csak az ufók használhatják a lézeres felülettisztítást. Írta: Mihályi Csaba, Fotók: Szabó-Jilek Ádám Az CD-lemezjátszók elterjedése – és azóta kihalása […]
Teljes cikk
Csodára nem képes, de számos előnye van a szinterezésnek
A szinterezés – hivatalos nevén porfestés –, éppúgy esztétikai eljárás, mint a fényezés, azonban sokkal ellenállóbb felületet hoz létre. Futóműalkatrészek, felnik esetében bevett szokás a szinterezés, de akár teljes karosszériára is alkalmazható. Igaz, utóbbit OT-vizsgán nem fogadják el. Azonban, ha erre nincs szükség, mindennapi használatra tökéletesen alkalmas, versenyautókra pedig kifejezetten ajánlott. Írta: Mihályi Csaba, Fotók: […]
Teljes cikk
A szürke zóna
Hogyan kerül fólia egy veteránautóra? Pontosan ugyanúgy, ahogyan egy újra, a tulajdonos szeretné megóvni a fényezést, akár a teljes karosszérián, akár csak egy részén. A mai korszerű fóliák képesek rá, hogy akár a frissen fényezett állapotot évekre, sőt évtizedekre megőrizzék. A kérdés csak az, szabad-e ilyet tenni. Erkölcsileg és jogilag is. Írta: Mihályi Csaba, Fotók: […]
Teljes cikk
Veteránjárművek szakszerű tárolása
A legtöbb hobbiautó, illetve veterán szerencsére nem a szabad ég alatt tölti ideje java részét, főleg azt az időt nem, amikor használaton kívül parkol. Írta: Felkai Gábor Azt gondolom, hogy nem szükséges részletesen beszélni arról, miért káros, ha egy jármű folyamatosan ki van téve a nedvességnek, a tűző napsütésnek és az állandó hőingadozásnak. Ezenkívül számos […]
Teljes cikk
Ugyanaz az olaj a Minibe és a Ferrariba?
Igen, vagyis pont, hogy nem! A kérdést úgy is fel lehetne tenni, hogy miben hasonlít a klasszikus Minibe és egy veterán Ferrariba való motorolaj. A válasz egyszerű: mind a kettő speciális, amit a benzinkutak shopjában nem lehet beszerezni. Szerencsére azonban vannak gyártók, akik ezeket a különleges igényeket is kielégítik. Ilyen a Millers Oils. Írta: Mihályi […]
Teljes cikk
A legszexibb kétütemű – Scott TT2 (1928)
Az orromba furakodott finom olajszag hamar elmarad, ahogy kilő. Már rég el kéne váltanom egyesből, de még mindig erőlködés nélkül gyorsul. A markolat elég feszes, ezért csuklóból visszaengedem; kuplung be, majd a gyönyörűen megmunkált váltógombot tenyérrel a kulisszában megmozgatva már klattyan is a kettes. Én nem tudom, hogy kacagjak-e vagy inkább elérzékenyüljek, de a kéthengeres […]
Teljes cikk
A szocializmus szépségei – Wartburg 311 és 312
Eisenach városa Türingia tartomány egyik gyöngyszeme, kicsi, ám világhírű városka. Legfőbb nevezetessége Wartburg vára, amely számunkra azért kedves, mert a XIII. században néhány évig itt élt II. András gyermeke, a már életében szentnek tartott Árpád-házi Szent Erzsébet. A város leghíresebb szülötte Johann Sebastian Bach, továbbá arról is nevezetes, hogy Luther Márton 1521 májusától tíz hónapon […]
Teljes cikk
Hullámvonallal emelt eleganciaszint – Adler M 250 (1953)
Nehéz elfelejteni az oldalkocsi legnagyobb hátrányát, hogy egy motorkerékpár helyét foglalja el a garázsban, de akinek ez nem számít, ne hagyja ki. Írta: Ocskay Zoltán Fotók: Papp Zoltán Adler 250 eladó. Egy ilyen hirdetés meglehetősen szűk kört érint, de azt nagyon. Pápán volt a motor, ez szimpatikussá tette Brandt János szemében, aki Budaörsön lakik, tehát […]
Teljes cikk
Kezdjük az alapoknál – Ferrari Mondial T (1992)
Sok embernek lehetne Ferrarija, mégis kevesek annyira bátrak, hogy vegyenek is egyet. Sok embernek kellene egy Ferrari, hogy a Világ egy kicsivel jobb hely legyen. „Hát ez szegény meghülyült”, sóhajt fel egy emberként a Veterán olvasóinak fele, a másik csak legyint és ellapoz. Pedig, ha kinéznének az ablakon, perceken belül elhúz legalább egy, húszmilliós autó. […]
Teljes cikk